两相电机没以前见过，你是大神
仅有重绕，也要看其内部槽数，至少可可以改成p1和p2。功率当然小1/3。
看到过380v电机
比较少用到二相电电动机！
有两相交流伺服电机
拽着三相电机下线绕线，重新下线绕制，拽着120度找场子，始端都接一起就是星一运转，三角形接一起，就是角动转了。
单相改不了三相，三相电要接三相电机可单独安装变频器。三相电机可改单相但力臂等也有影响。
一般来说，按照约定俗成的习惯的说法，没有两相电机。严不的说真的有，就是就像说的用电容分相或者阻抗分相的三相四线电机。
如果只是目的是使电机都能够自行运转，接单相就行，如果没有不需要改绕组，就须符合一些条件，无此必要。
重绕绕组，效率肯定会低点。
三相电机改成二相电机后出现转速下降，动力又出现逐渐下降。
1、的确是星形接法的电机替换成三角形接法，三角形和星形接电容的方法是一样的的，不过星形改的以后功率衰减时间的更多。
2、三相三线制电压220v的情况下，电容容量量可按70--80微法/kw选取范围，选用耐压450v以上的油浸式无极性电容器。电容c2的容量可按开式计算：c21950*in/(un*cosф)(μf)式中1n、un、cos十三个是原三相电机铭牌上的额定电流、额定电压和功率因数值，若铭牌上无功率因数，cosy可取0·85左右。
三相电变两相电接法：
一、将三相电匀实地分区分配到所有两相空气开关的上端。也就是说，按顺序，第一个两相空气开关接黄相，第二个接绿相，第三个接红相，以此类推。
2、总输入输入零线连接到到零线，然后把所有其他分支的零线从零线连接。这样，三相空气开关下的三相均匀分布。
3、三相电的颜色a相为黄色，b相为蓝色的，c相为红色，有好几种上标方法：黄绿红共有填写标注名称a、b、c或l1，l2，l3或u，v，w。
发动机交流发电机的原理
在发电机内部有一个由发动机带动好的转子(旋转磁场)。磁有一个子绕组，绕组有3组线圈(三相绕组)，三相绕组彼此距离120°电角。
当转子旋转时，旋转磁场使单独计算的定子绕组锯磁力线(的或说使电动势绕组中的磁通量不可能发生变化)而再产生踏板式线圈所能再产生的电动势的大小，和线圈通量的强弱、磁极的旋转速度成正
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