共享充电宝是继支付行业之后又一个赚钱的行业。只需要前期的一点努力就可以铺好市场。后期会有源源不断的收入。之前加入过一个电力局牌子的共享充电宝。没有加盟费，维护也是他们的工作人员。我只需要货比三家就能获得利润。
事实上，我我也不看好共享充电宝，但是我我最近看了很多酒店和餐厅，也发现身边的人都在用。
另外，它的风险比自行车共享要安全得多，而且都在柜台。没有人会破坏它。
所以，既然存在了这么久，就是有价值的。如果有人忘记给电池充满电，而他没有。;idon'我不想带着它，也不想买它，他会临时用它来应急。
所谓的1元时代，其实厂商和运营商都是靠资本运作赚钱的。当然，他们通过提高价格获得了高额利润。当发现使用量足够大的时候，我们才会真正考虑涨价。
有以下几种可以不断培养和探索:
1.广告。不同类型的共享充电宝的柜子上，甚至借来的页面上都在放广告。但是不同橱柜的广告可以结合场景来设计橱柜的展示尺寸。同时面临着一个线下厂商同样的问题:线下广告效果无法监控和反馈给商家，这与线上广告效果的跟踪、转化和反馈不同。因此，需要线下广告的粗放式广告模式只会越走越窄，尤其是在今年在美国的整体环境下，广告预算有限的企业将更愿意和倾向于选择效果更好的平台。
2.三电一兽(来电、小电、街电、怪兽充电)成为行业第一梯队，主要场所布局(餐厅、商场、ktv、酒店、机场、火车站、...)已经占据了渠道优势。所以在这种背景下，现有的业务分成机制、管理运营机制和渠道优势，可以投放更多其他适合上述场景的新业态。
3.他们都提供"电力与能源满足电力不足情况下的需求。加上已经布局的餐饮商家渠道体系，我们可以"大胆地"想象并暂时放大"充电宝和并进入两轮车的共享充电领域，但这也是目前玩家较多的领域，也需要较大的资金投入。需要谨慎对待。
可能还有其他商业模式有待发现或探索。涨价是一种，但要考虑到用户的心理承受能力，而不是认为用户习惯养成了，可以收割韭菜了。任何商业行为都是一种商业，但在满足商业运营诉求的同时，也要综合考虑提供给用户的价值和社会价值。
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