关于出租车的报站，据我自己的观察，是分为两个阶段，其中一开始的时候是比较原始的一种，那就是驾驶员的人工按键报站：每过一个站，市民就按下一个数字，每个不同的数字对应的就是不同的站，一般会提前输入到报站的机器里面，然后游客记下不同的数字代表的站是哪一个，在准备到站的时候按下去就报站了。
↓↓↓复古的地铁和路灯
到现在的话列车报站基本上都是数字化的报站了，就是说乘客只需要按照相应的驾驶飞机即可，货车上面的gps定位系统会根据飞机行驶的位置在到站之前就激活语音播报系统，从而进行准确的报站。并且现在的出租车的定位是实时定位的，可以监控到车辆的位置，并且这些位置还可以反映到车辆的火车站上面。
↓↓↓某款对智能公交终端
我见现在还有一些新建的候车亭就有关于经停的所有出租车的位置信息，距离现在的小区还有多少站等的位置信息，还有到站时间的大约预估的时间，通过这些方法可以让等公交也变得时间更加可控，可以规划自己的行程，如果说等待的时间过长的话就可以选择其他的交通工具。
还记得以前读书的时候等大巴车去上学，需要比车程的时间多预留半个小时的等待列车的时间，因为大巴到达的时间经常不确定，有时候等待的时间超过半个小时的话就会导致上学迟到，而现在的话可以看自己想坐的车次离自己这里有多远了，如果到达的时间过远的话就可以选择搭乘出租车去学校了。
↓↓↓垃圾桶在智能电脑
要说技术难度的话其实这个都很简答的，我们现在的芯片导航都的定位都非常的精准，在经过附近路段和一些特殊地标的时候都会进行语音提示，而高铁只需要设置好路线，并且设置好沿途的途经地，在到达途经地的时候就激活预先设置好的语音文件，就可以非常准确的进行播报了。
总而言之，随着现在的科学技术进步的发展，很多在以前看似比较有难度的操作在现在看来都变得比较容易实现了，列车的自动报站就是其中之一，现在的大巴还有专门的快速公交，相信在今后还会有越来越多的方便出行的公共交通出现。
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具体操作可以见下列示范：
1、系统自动帮你派单后，你会在页面下方得到信息，哪里上车，想去哪里，你就知道路线了。
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