lin控制总线是是对汔车分布式系统雷达系统而定义方法的一种较低成本的并行通信通讯和网络，是对继电器范围内网络(can)等以外汔车多路网络的一种回答，区分于对互联网的下行带宽、外观或合理容错功能就没过热特别要求的运用。
并联。can总线是将上列通信结点用一对(2芯)电缆串联下来形成系统总线，留给行车电脑系统管理。但其抗干扰的目地一般。can系统后分成can光纤收发器完全安装在控制盒组织,而独具
好象can't线插口在换挡操作那里，将各种仪表连接到总线接口就是可以找到仪表盘显示的相关数据信息。所有的车都不一样，也可以查帮一下忙汽车保养手册，例如迈腾车的apc电源插头那个软件could电线。的车的could线是双绞线，像“麻花”完全不一样绞在互相，如何防止信号干扰和完全隔绝辐射的危害。
can是controllerareanetwork的ɑ，称作变速器控制单元的网段。它是由大货车发动机控制单元传输的其他信息的一种传输特殊形式。
目前有四种，按两种属性分为a、b、c、d四类。
a类总线连接：
面向感应器或促动器管理的管理的急加速互联网，其位传输速率大多小于等于20kb每秒。
b类系统总线：
走向其它模块控制间信息互通的速度适中网络是，位速就像在10到125kb一秒内之间。
c类总线连接：
正向完整的闭环动态实时控制的多路传输高速公路网络是，位速率相同多在125kb每秒钟到10mb每秒与。主要注意用于在车上其动力系统中对通讯的数据的时效性没有要求都很高的随意插话，通常服务于马力传达消息系统后。
d类系统总线：
走向多媒体教学设备、西下高速操作数据传输数据的高性能网络，位反应速率好象在4mb一秒内不超过，要注意主要是用于d是等碟机和lcd液晶显示器需要设备。
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